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Données Infrabel & SNCB en temps réel
Fiche & Suivi du Train
Horaires, retards, voies de quai, composition détaillée des voitures et radar interactif du réseau ferroviaire belge.
Chargement des données du train...
IC2238
15/11/2026
À l'heure
Suivre sur le Radar
16:57
Brussels Airport - Zaventem
Voie / Quai 2
11 arrêts desservis
Terminus direct
11 arrêts
18:20
Gand-Saint-Pierre
Voie / Quai 7
Ponctualité
100%
État direct
Brussels Airport - Zaventem
Total gares
11 arrêts
Prochaine synchro
90s
Actualisation en cours...
Fréquence : 90s
Glisser pour voir retards & voies11 arrêts
| Gare | Progression | Imprévu | Départ | Retard | Départ avec retard | Voie | Actions |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Brussels Airport - Zaventem | 16:57 | 0:00 | 16:57 | 2 | |||
| Bruxelles-Nord | 17:11 | 0:00 | 17:11 | 4 | |||
| Bruxelles-Central | 17:16 | 0:00 | 17:16 | 2 | |||
| Bruxelles-Midi | 17:24 | 0:00 | 17:24 | 12 | |||
| Denderleeuw | 17:41 | 0:00 | 17:41 | 4 | |||
| Alost | 17:50 | 0:00 | 17:50 | 2 | |||
| Lede | 17:56 | 0:00 | 17:56 | 1 | |||
| Wetteren | 18:04 | 0:00 | 18:04 | 2 | |||
| Melle | 18:10 | 0:00 | 18:10 | 2 | |||
| Merelbeke | 18:14 | 0:00 | 18:14 | 1 | |||
| Gand-Saint-Pierre | 18:20 | 0:00 | 18:20 | 7 |
Composition du train IC2238
Rame de 6 voitures Vue complète compo
V.1#334
2ème
V.2#334
2ème
V.3#334
1ère2ème
V.4#371
2ème
V.5#371
2ème
V.6#371
1ère2ème
2nde Classe
432 places
1ère Classe
64 places
Capacité Totale
496 places
Accès PMR
2 voitures
Espaces Vélos
2 voitures
| Voiture | Matériel / Modèle | 1ère classe | 2nde classe | PMR | Prises | WC | Vélos | Clim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V.1 #334 | AM80M A Voiture intermédiaire | - | 99 pl. | - | - | - | - | |
| V.2 #334 | AM80M B Voiture intermédiaire | - | 77 pl. | - | - | |||
| V.3 #334 | AM80M C Voiture intermédiaire | 32 pl. | 40 pl. | - | - | - | ||
| V.4 #371 | AM80M A Voiture intermédiaire | - | 99 pl. | - | - | - | - | |
| V.5 #371 | AM80M B Voiture intermédiaire | - | 77 pl. | - | - | |||
| V.6 #371 | AM80M C Voiture intermédiaire | 32 pl. | 40 pl. | - | - | - |